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日本SMC气缸安装前后注意事项

发布时间:2019-01-30浏览次数:92返回列表

日本SMC气缸安装前后注意事项
日本SMC气缸安装前后注意事项:(1)无杆气缸安装前,应经空载试运转及在1.5倍zui高工作压力下试压,运转正常和无漏气现象后放可使用。  (2)无杆气缸接入管道前,必须清楚管道内赃物,防止杂物进入汽缸内。  (3)在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的无杆气缸,并附加缓冲装置。 (4)不使用满行程,特别是当活塞杆伸出时,要使用活塞杆与缸盖相碰。否则,容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。 (5)缓冲无杆气缸在开始运行前,先把缓冲节流阀拧在节流两较小的位置,然后逐渐开大,直到调到没,满意的缓冲效果。
日本SMC气缸导向套的主要功能是使气缸动作平稳,越长就越平稳,但不是越长就越好的,还有就是防尘 抗扭矩等。无杆气缸使用应遵守有关的安全规范。无杆气缸使用前应检查各安装连接点有无松动。操纵上应考虑安全联锁。进行顺序控制时,应检查无杆气缸的各工作位置。下面介绍下无杆气缸导向套的作用和密封圈的使用。导向套的作用:导向套是作活塞杆往复运动时的导向。因此,同对活塞的要求一样,要求导向套具有良好的滑动性能,能承受由于活塞杆受重负载时引起的杆弯曲、振动及冲击。在粉尘等杂物进入活塞杆和导向套之间的间隙时,希望活塞杆表面不被划伤。日本SMC气缸的安装件的安装形式,可分为可拆式和固定式。根据无杆气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转无杆气缸四种。日本SMC气缸选型程序:程序1:根据操作形式选定气缸类型:气缸操作方式有双动,单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式

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